Calculador de Crecidas y Comercio Fluvial (1900–1960)
Una forma interactiva de explorar, década por década, la relación entre el nivel estacional del río Magdalena y el volumen de comercio fluvial del puerto de Honda. Las cifras son estimaciones ilustrativas y redondeadas.
Entre 1900 y 1960, el nivel estacional del río Magdalena y el volumen de comercio fluvial que pasaba por el puerto de Honda variaron de manera considerable, influidos por factores climáticos, por los cambios en la infraestructura de transporte y por la competencia creciente de carreteras y ferrocarriles. El siguiente calculador ilustrativo permite explorar, década por década, una estimación aproximada y redondeada de esa relación.
Cómo leer este calculador
El eje central del calculador son dos índices relativos, no cifras absolutas: uno representa, de forma aproximada, el nivel del río Magdalena en temporada de lluvias para esa década, y el otro representa el volumen relativo de actividad comercial y de pasajeros registrado en el puerto de Honda. Ambos índices se mueven en una escala de 0 a 100 pensada únicamente para comparar décadas entre sí, no para describir una medición técnica real.
Lectura histórica general
En términos generales, las primeras décadas del siglo XX representan la etapa de mayor actividad del puerto, coincidiendo con el período de mayor dependencia del país respecto a la navegación fluvial para el transporte de carga pesada. A partir de mediados de siglo, el desarrollo progresivo de carreteras y la consolidación de otros modos de transporte explican la tendencia descendente que puede observarse al avanzar el slider hacia las décadas de 1950 y 1960.
Esta tendencia se relaciona directamente con el proceso descrito en la sección «Declive y renacer» de este portal, donde se analiza cómo la ciudad fue adaptando su economía ante la pérdida progresiva de protagonismo del transporte fluvial comercial a gran escala.